ガエルネのオフロードブーツを購入しました。
エンデュ―ロ用で、品名ファーストバックです。
履いた感じは、守られてる感いっぱいですが、とにかくでかくてスキーブーツのようです。
エンデュ―ロ用で、品名ファーストバックです。
履いた感じは、守られてる感いっぱいですが、とにかくでかくてスキーブーツのようです。
昔々、履いていたブーツとくらべてみると、足の甲の部分（ペダル操作部分）で、20mm以上の厚みの差があります。
このブーツでのシフト操作は、シフトペダルがノーマルポジションのままだと、操作が難しいです。
ブーツが、ステップとシフトペダルの間に挟まって、焦ることもありました。
ペダルの高さは上側に、ステップからの位置は長くしたいです。
ブーツが、ステップとシフトペダルの間に挟まって、焦ることもありました。
ペダルの高さは上側に、ステップからの位置は長くしたいです。
ペダル長が長いものをネットで探しましたが、見つからないので、加工することにしました。
ペダルの折れ部分（写真赤枠）を削って、少しですが、ペダル長は広がってます。
ペダルの折れ部分（写真赤枠）を削って、少しですが、ペダル長は広がってます。
シフトペダルの高さ位置は、ペダルの取付部分で、取付角度を変えるのですが、調整単位が粗く、微妙な調整ができません。
上げすぎても、シフトアップで、足首が回りません。
結局シフトペダルのアーム部分を、万力で固定し、テコの原理で、力ずくで曲げました。
上げすぎても、シフトアップで、足首が回りません。
結局シフトペダルのアーム部分を、万力で固定し、テコの原理で、力ずくで曲げました。
シフトアップ時や、足の甲の上に載せたペダルの感覚が、よく伝わっていなかったので、ペダルのゴムカバーのクッション部分の厚みを削っています。
カバーを無くすのがいいのでしょうが、靴に傷がつくかもしれないので、やめました。
カバーを無くすのがいいのでしょうが、靴に傷がつくかもしれないので、やめました。
こんな感じです。
ペダルはこの際、きれいに掃除して、ピカピカです。
ペダルはこの際、きれいに掃除して、ピカピカです。
なんとかシフト操作できるようになりましたが、まだまだ慣れが必要です。
最近のオフロードブーツは、どれもこんなかんじなんだろうか
最近のオフロードブーツは、どれもこんなかんじなんだろうか